Главная
Железобетонные изделия (ЖБИ) встречаются буквально везде: в домах, на дорогах, на стройках и даже под землёй. Это вроде как просто бетон с арматурой внутри, но за этим простым сочетанием стоят десятки форм и назначений. Одни ЖБИ используются для перекрытий, другие – для заборов, третьи – под ногами, а четвёртые вообще уходят в землю. Ассортимент настолько разнообразный, что порой в нём легко запутаться.
Какие бывают ЖБИ и для чего они нужны?
Если взглянуть на список типовых изделий, то он выглядит довольно длинным. Но у каждого элемента – своя функция. Вот краткий обзор, который помогает расставить всё по полочкам:
• стойки СВ, СК – опоры для линий электропередач, устойчивые к нагрузке и погоде;
• плиты дорожные и аэродромные – укладываются под машины и самолёты, прочные и долговечные;
• плиты перекрытий и ребристые – применяются в строительстве зданий, между этажами;
• заборы и фундаменты – простые и надёжные конструкции для ограждений и основ под здания;
• блоки ФБС – фундаментные блоки, из которых быстро складывают прочный "подвал";
• колодцы – кольца и плиты для канализации, связи, водоснабжения;
• лотки Л – каналы для кабелей, теплотрасс и дренажей;
• лестничные марши и ступени – бетонные "лестницы", готовые к установке;
• забивные сваи – элементы фундамента, которые вбиваются в землю;
• трубы безнапорные – для стоков, ливнёвок, технических коммуникаций;
• балконные плиты – основа для балконов, выносятся за фасад;
• ригели – горизонтальные несущие элементы, часто в промышленных зданиях;
• фундаменты ЛЭП – основание под опоры электросетей.
Видел, как на стройке пытались поставить обычные фундаментные блоки вместо лотков. Не в ту категорию попали. Потом пришлось снимать краном и искать, где взять нужные. Перепутать легко, если не разобраться заранее.
Многие изделия похожи по названию, но совсем разные по применению. Например, плита – плите рознь. Дорожная будет толще и крепче, чем перекрытие, а аэродромная вообще выдерживает вес самолёта.
Где используются ЖБИ и почему без них никуда?
Самое очевидное – это строительство. Почти каждый дом стоит на фундаментных блоках или сваях. Перекрытия между этажами – это тоже плиты. Лестничные марши устанавливаются уже готовыми, не нужно заливать бетон на месте. Это ускоряет стройку.
Но ЖБИ не только в зданиях. Вот где их можно встретить:
• вдоль трасс и в аэропортах;
• на заводах и складах;
• в подземных коммуникациях и теплотрассах;
• в ограждениях жилых комплексов;
• на линиях электропередачи.
То есть и на земле, и под землёй, и в воздухе – везде что-то из железобетона.
ЖБИ хорошо переносят влагу, температуру и давление. Их можно долго не обслуживать, а они будут стоять. Да, они тяжёлые. Но это плата за надёжность.
Однажды попытались заменить бетонную плиту на металлическую для временного перекрытия. Через два месяца её повело, и сварка не спасла. Вернулись к ЖБИ – и с тех пор не экспериментируют.
Иногда кажется, что легче сделать всё на месте, залить бетон и забыть. Но на практике заводское качество всё равно выигрывает: чёткие размеры, армирование по ГОСТу, меньше брака.
Почему ЖБИ до сих пор актуальны?
Иногда кажется, что технологии ушли далеко, и бетон с арматурой – это прошлый век. Но если посмотреть вокруг – всё это работает. Стоит десятилетиями. Меняются стандарты, усиливаются армокаркасы, оптимизируются формы, но суть остаётся.
Да, есть лёгкие материалы. Да, можно сделать деревянные или пластиковые элементы. Но они не заменят ЖБИ в тяжёлых условиях. Особенно там, где важна прочность и долговечность.
Что удивительно – несмотря на развитие технологий, спрос на железобетонные изделия не падает. Просто к ним начали относиться аккуратнее, точнее. Появились подробные стандарты, проекты, типовые решения.
А это значит, что каждый элемент уже не просто "кусок бетона", а часть системы. И в этой системе всё должно подходить друг к другу.